思域这款车发展至今，它已经不再是一个简单的日常家用车所能概括的产物了，我很佩服本田在国内市场上的形象根基，说起"轰达"必然是要秒天秒地秒空气的。所以，当初十代思域加价那么长时间，我并没有感到意外，当市场认定你产品的价值超出产品本身的时候，这钱谁不赚谁是傻子。

三缸思域

不过今天要跟大家聊的这款产品，目前尚未引入国内市场。也是本田刚刚发布的思域Sport Line，从名字上我们就能知道，它不是一台普通的思域。如果单看产品外观设计的话，我想很多人会拿它和思域TYPE R进行比较。事实上，他们确实采用了相同的设计理念，整车给人感觉非常运动。

思域Sport Line和TYPE R相似度很高，短小的车身、更大尺寸的前进气格栅、熏黑质感处理、17英寸轮毂以及在细节之处的雕琢，思域Sport Line更像是一款外形极致运动，但在实力上却和TYPE R有着云泥之别的小车。因为它搭载了一台1.0T三缸发动机……

这里我必须要跟大家聊一个题外话，为什么这些年车企削尖了脑袋非要在低价位、年轻、运动这个市场上站住脚？一部分原因也包括三缸发动机的问题，如果一款车搭载三缸发动机，它必然是以运动作为卖点的，目前在市场上还没见过哪家品牌用了三缸纯燃油非要扯家用舒适型的。

让我们继续聊回思域Sport Line这款产品，在海外市场上，它搭载的这款1.0T三缸发动机，最大功率126马力，峰值扭矩200N·m，传动方面匹配6速手动或者CVT变速箱，从这个参数上来看，思域Sport Line很难再秒天秒地秒空气了。

会引入国内吗？

这是大家比较在意的问题，不过我们要搞清楚，思域Sport Line是整车引入国内还是动力总成引入国内。我个人更倾向于后者，思域Sport Line整车引入国内的可能性极小，尽管思域拥有一大票的粉丝，但绝大多数购买思域的朋友，多少都考虑到了家用诉求。儿思域Sport Line应该是一台更倾向于运动型的产品，尺寸也比较偏小。

但，1.0T 三缸发动机引入的可能性是非常大的。首先本田目前的动力系统，2.0T发动机给了讴歌，而且也没有计划给自己家B级车上用，那么想要在未来拉开产品之间的差异，像雅阁这样的产品必然要跟思域这样的产品彻底划清界限，自然就会在思域的动力上做手脚了。