一、轴距更长，乘坐空间更好

汽车乘坐空间都集中在前后轴，如果车长一定，那肯定是轴距越长，乘坐空间前后会更宽裕。

二、轴距越大，操控越直接

车长一定的情况下，轴距越长，意味着车子的四轮更接近四角，也意味着方向更直接。这就是为啥卡丁车四轮在四个角，这更是为啥超跑的车轮都尽可能接近四角。比如保时捷918，要不是为了追求空气动力学、安全性、美感和一点点的行李空间，小万敢肯定它的轮子绝对会直接摆在车子外壳拐角上。

三、轴距更长，更利于车辆配重

大家肯定常听到车子最好的配重就是前后50：50，为的就是让车辆在弯道中，尽可能避免头重带来的推头或屁股重带来的甩尾。

这里先不聊前驱后驱，其实无论前驱后驱都要考虑车头车尾配重，因为我们知道车子在弯道中的离心力是以车轮为支点和地面接触的，如果前轮以前后轮以后的重量更轻，即意味着离心力影响越小。

如果不好理解的话，大家结合上面这张剖面图，看到轴距就是前后轴之间的距离，如果更大的话，前置的发动机可以尽可能把重心往后移动，这样就更能保证车子前后配重接近50：50，后部包括一些零部件也尽可能布局在后轴和前轴之间。

这就是为啥两厢车在操控上相比同款车的三厢操控更直接，动力表现更好的原因，去掉屁股不仅仅减重，还可以优化重量分配。