来源：【云新闻】

在海拔3000米的香格里拉

44岁的复兴号动车组司机李成

以毫米级精准操控

实现安全行驶246万公里

将“云岭天路”变成旅客安心出行的坦途

记者 陈创业 摄

4月2日上午

“发现最美铁路·云岭天路春潮涌”网络宣传活动“发现团”

在丽江站站台见到了

被称为“王牌”司机的

“火车头奖章”获得者李成

火车头奖章

是全国铁路系统的最高个人荣誉

1

将枯燥数据变成驾驶“财富”

李成有一本淡黄的笔记本

上面密密麻麻记录着不同载客量

不同天气条件下的最优操纵方案

“每次发车前

我都会把这些线路数据再过一遍

这是23年来养成的习惯”

李成摩挲着笔记本说

在云南山区安全驾驶机车不容易

丽香铁路兼具高海拔、高寒、大坡道等特点

冬季还会面临降雪等恶劣天气

就像在冰坡上开货车

“停得准、不打滑”

成为最大的技术难点

李成把每一趟车

都当作首发列车对待

除了提前预想

还会根据当天的天气状况

调整操纵手法

甚至连季节变化对轨道摩擦力的影响

都要详细记录

确保乘客感受到最平稳的乘坐体验

李成带领团队通过上百次反推试验

绘制出云南铁路首份高原铁路动车组操纵示意图

提炼出“快、准、稳”三字操纵法

帮助了更多同事快速适应

丽香铁路地形条件下的动力需求

精准把握加减速及停车时机

确保列车运行始终保持平稳

2

厘米级的误差

车起人不知

车停人未觉

丽香铁路开通以来

李成值乘的列车实现

零晚点、零事故

旅客满意度达99.8%

这背后缘于

李成将线路区段运行时间精确到秒

制动距离控制在厘米级误差

不仅提高了列车的安全性

还极大提升了乘客的舒适体验

3

23年带出23名徒弟

今天

李成的创新方法

已经成为丽香铁路司机的“教科书”

他利用业余时间结合规章制度

将操作要点和工作心得整理成

《列车操作示意图》

《一段制动对标作业指导书》等

作业指导手册

帮助新职司机快速成长

“我第一次上线的时候

师傅就站在我旁边

一个动作一个动作地盯控

一个标准一个标准地指导”

司机高宇翔说

一趟值乘下来

李成往往一站就是十几个小时

李成还常常利用休息时间

主动担任“兼职教师”的角色

走上讲台给年轻司机讲解技术难点

走进驾驶室跟车示范

“一对一”指导新司机值乘

……

23年间

李成带出了23名徒弟

其中

有的成为“全路技术能手”

有的也得了“火车头奖章”

他们在高原铁路上

用精细操控

守护着每一趟列车的安全运行

云南日报-云新闻记者：陈创业

国铁昆明局宣传部供图

编辑：蔡飞

本文来自【云新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。

ID：jrtt