4月2日上午9点，四月的阳光透过检修库房的玻璃照射在一台刚整修完的和谐号内燃机车上。一位中年汉子将碗口般大小的油管小心地插进油桶，随着油泵马达声响起，透亮的机油沿着油管迅速向机车加油口奔去。

2025年4月2日，株机段株洲检修车间职工孙伟正迎着春日暖阳拉开油房门。李红武 摄

这位加油的汉子是中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲检修车间配送组的职工孙伟。今年52岁的孙伟负责给检修库内机车加机油、柴油、软水及配置各种润滑油脂，工作20年来，如同机车专职的“营养师”，一直保持“零误差”的工作业绩。

自春运过后，为了快速恢复机车技术状态，2月10日起至4月30日止，该段对配属的325台机车全面开展春季机车整修鉴定。孙伟深知，整修鉴定是保障机车安全运行的关键，“能量补给”也必须同时跟上。在机车外走廊上，孙伟半蹲着身躯仔细查看机油口的油脂输送状况。机车加油口如同张开的巨口，机油一涌出就被“吞”入柴油机体内，片刻就不见踪影。“ ‘嘴’太大，稍有不慎，就会落入其他杂物。”孙伟笑着说：“油流量也要控制适当，速度太快，油箱里的空气如未及时排出，油位显示就不准确。”

2025年4月2日，株机段株洲检修车间职工孙伟正在检查加油机管路。李红武 摄

一小时过后，机油加注已接近尾声。“一台车五大桶第五代机油刚好合适，每次加完油我都要检查每个油桶是否还有残油，确保一点不浪费。”孙伟一边用力晃动油桶，一边观察油泵油压表的变化。

机油和柴油都是机车不可缺的“营养”，接下来给机车加注柴油更显“营养师”操作火候。在另一台整修完后的机车上，孙伟仔细核对加油记录本上密密麻麻的数据，“油品核对，油位检查，流程一个都不能少。”他拿出一张近期柴油密度折算表，算出当前机车准确的加油量。“柴油密度随温度变化，密度的大小会影响油位的准确性。”接着，他装上机车加油管，确认接头密封，拧开柴油加注阀门，启动加油机。

2025年4月2日，株机段株洲检修车间职工孙伟正启动机车加油机。李红武 摄

半小时过后，当加油机的嗡鸣声在油房骤然停歇，孙伟弯腰贴近机车油位观察窗，睫毛几乎要碰到刻度线。“必须等几分钟油面完全平静才能读数，否则会影响判断”。

在春日的暖阳下，孙伟目送着加完油的机车驶出检修库，嘴角扬起一丝笑容。在这个春天里，这位机车“营养师”不仅为一台台机车注入了新的活力，更是用自己的双手和汗水，诠释了铁路人的责任与担当。

（来源：中国网 作者：李红武 ）